Eu tenho um Celta 2003 1.0 VHC Gasolina, estou perguntando neste grupo, pois a motorização é a mesma do Corsa. E imagino que aqui irei encontrar a solução!
Bom, seguinte... Eu fiz uma viagem recentemente de 100 km, o carro se comportou perfeitamente durante a viagem, não fui devagar com ele, como de costume, mas acredito que isso não seja o problema, assim que eu cheguei no primeiro semáforo da cidade, eu fui arrancar com o carro, e ele apagou, achei estranho, pois digamos que eu não dei motivos pra ele apagar, então eu fui ligar ele novamente, e apenas girava, e nada de ligar, de inicio até pensei que tivesse arrebentado a correia dentada, mas felizmente, não. Fui tentando fazer ele pegar, até que foi, parei nos próximos semáforos, e a mesma coisa... Consegui chegar ao meu destino, deixei o carro parado por umas 2 horas, voltei, e tentei pegar, fiquei horas girando o motor, e nada, até que eu entendi que quando eu pisava no fundo do acelerador, ele pegava, porém ele fica bem quadrado quando liga, parecendo um Chevette a álcool, também fica acelerando sozinho, não sempre, mas as vezes quando eu piso, ele continua acelerando, e meio que trava naquela rotação, as vezes oscila, e depois de um tempo, ele ajusta, e mantem a lenta, porém na hora de sair, tem que sair com o giro lá em cima, se for sair na lenta, ele apaga. Resumindo, eu consegui voltar de viagem, na rodovia ele se comportou como se estivesse zero, não apresentou defeito nenhum, foi só eu chegar na porta de casa, quando eu parei o carro, apagou, e a mesma função pra ligar, só liga com o pé no fundo, e liga todo quadrado. Outro detalhe, eu gastei quase meio tanque para voltar, 100 quilômetros.
Sintomas:
- Gastando muito combustível;
- Cheiro muito forte de combustível (de arder os olhos);
- Só liga se estiver com o pé no fundo do acelerador;
- Se for arrancar com ele, também o pé precisa estar no fundo;
- Quando liga, liga todo quadrado, depois de um tempo alinha;
- Não importa se está quente, ou frio, os sintomas são o mesmo.
Tudo citado acima, só acontece na cidade, em rodovia ele funciona perfeitamente.
O que eu já fiz:
- Limpeza de TBI (completa);
- Limpeza de Sonda Lambda (apesar de ela parecer bem velha);
- Limpeza de bicos (alguns meses atrás, antes do ocorrido);
- Limpeza do sensor MAP.
Peças novas:
- Cabos de velas;
- Velas;
- Atuador de marcha lenta;
- Filtro de ar.
Outro detalhe, o carro passou de 101ºc (temperatura em que ele normalmente liga a ventoinha), e não ligou a ventoinha, chegou até 112ºc sem ligar. Isso talvez seja devido a tampa do meu reservatório estar com um leve trincado, mas ele parou de ligar a ventoinha, depois desse problema aí, então só uma informação a mais, caso tenha ligação.
O que eu fiz antes do ocorrido:
- Abasteci em um posto que eu não costumo abastecer (gasolina aditivada);
O que eu pretendo fazer ainda:
- Dar uma atenção na bomba de combustível, por mais que ela esteja injetando quando gira a chave, e por mais que o carro funcione normalmente na rodovia, sem perder força;
- Trocar a Sonda Lambda, por ela estar velha, e pq meu carro já tem histórico de consumir combustível um pouco além do normal;
- Resetar o módulo da injeção.
É isso pessoal, desculpem o texto, mas eu tentei ser o mais claro possível, para assim facilitar a interpretação. Agradeço desde já!Estatísticas: Enviado por Malbeck ?Terça-feira 12 2024f Novembro 2024 05:53:49 AM ?Respostas 4 ?Exibições 557
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