Ola bom dia a todos! me perdoem se postar algo contra as diretrizes do grupo.
Tenho um classic LS 1.0 2011 direçao mecanica e ar condicionado, fiz toda a suspensão dianteira e traseira tudo novo amortecedores cofap rolamentos batentes molas tudo original GM
Porem a direçao é extremamente dura alinhamento feito cambagem exata, foi trocado a caixa de direçao colocado uma nova TRW e nao resolveu, quando acelero exemplo em uma subida as rodas tipo se fecha pra dentro e frente do carro sai para ambos os lados tipo sem controle.
Por favor Já estou pensando em vender o carro pois já fui em vários mecânico e nao resolve.
Se puderem me ajudar.ficarei eternamente agradecido.
[DÚVIDA] - Me ajudem direçao classic muito dura e as rodas fecha para dentro quando acelera
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- :: Wind ::
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- Modelo do veiculo: CLASSIC CLASSIC LS 1 0 VHC FLEXPOWER
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- Modelo do veiculo: CORSA WAGON GLS 1.6 MPFI
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Direção mecânica já é pesada, se peneus com calibragem baixa ou mais largos que o original, pesa mais ainda.
Num alinhamento correto, as rodas nem abrem e nem fecham... parece haver algo errado no seu caso.
Num alinhamento correto, as rodas nem abrem e nem fecham... parece haver algo errado no seu caso.
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- Modelo do veiculo: CORSA (DEMAIS)
- Ano de fabricação: N/I
ta tudo é muito errado, na dianteira qnd acelera, qnd ocorre aquela empinada, pelo trabalho da suspensão no máximo assumiria uma cambagem positiva bem leve, ainda mais em se tratando de uma suspensão toda nova como diz, q estaria tudo firme e não teria um trabalho tão grande do conjunto.....
do mesmo jeito q nesse arranque a traseira abaixa e a tendência seria assumir uma cambagem negativa mais leve ainda pela questão do eixo rígido
mas nada disso causaria esse efeito de perca de controle q comenta, esse fechar das rodas, se fala sobre o alinhamento, pode revisar tudo isso, pq ta muito errado....
achar a direção pesada, depende a referencia q tem, no corsa eu usava 195 na dianteira e bem rebaixado, não achava duro não, seja manobrando parado, ou guiando, achava um peso legal, tanto q qnd troquei e peguei carro c dh, tinha q tirar a mão, achava perigoso de tão leve, e na verdade nunca acostumei 100%....
do mesmo jeito q nesse arranque a traseira abaixa e a tendência seria assumir uma cambagem negativa mais leve ainda pela questão do eixo rígido
mas nada disso causaria esse efeito de perca de controle q comenta, esse fechar das rodas, se fala sobre o alinhamento, pode revisar tudo isso, pq ta muito errado....
achar a direção pesada, depende a referencia q tem, no corsa eu usava 195 na dianteira e bem rebaixado, não achava duro não, seja manobrando parado, ou guiando, achava um peso legal, tanto q qnd troquei e peguei carro c dh, tinha q tirar a mão, achava perigoso de tão leve, e na verdade nunca acostumei 100%....
Rua não é disputa, é convivência.
1929 motor chevrolet 6cil em linha 49cvs
2008 motor ducatti 2cil em v 150cvs
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