[DÚVIDA] - Corsa ficando acertado quando reduz ou vai parar, isso depois de quente.

[Dionimar]

Boa noite amigos ! Meu corsa efi ,ta ficando celebrado, antes de reduzir em quebra molas, nas paradas, frio fica normal, conferi e não tem entrada de ar, sensor de marcha lenta novo, sensor da borboleta novo, mangueiras ligadas no lugar correto, tampa mufla da tbi bem vedada, mas isso só quando quente .. esquenta e fica todo quadrado...
Obrigado !

[Dionimar]

Boa noite amigos ! Meu corsa efi ,ta ficando celebrado, antes de reduzir em quebra molas ,nas paradas ,frio fica normal ,conferi e não tem entrada de ar ,sensor de marcha lenta novo ,sensor da borboleta novo ,mangueiras ligadas no lugar correto ,tampa mufla da tbi bem vedada ,mas isso só quando quente .. esquenta e fica todo quadrado...
Obrigado !

[SemControle]

nao se deixe enganar, é completamente diferente o funcionamento frio e quente em um motor, são diversos materiais q tem coeficiente de dilatação diferentes, tem tudo pra ser entrada falsa de ar sim esse problema
vai ter q procurar quem entenda, ou aprender a forma correta de buscar o problema, e fazer com o problema presente
uma junta, algo nao bem encaixado, algo nao apertado, tudo pode causar, da mesma forma q o problema poderia aparecer qnd frio e após quente sumir....
já tive caso de motor assoviar em lenta, depois de quente, era tão pouco q nao interferia no funcionamento, mas era a maldita entrada falsa de ar

[Dionimar]

Levei o carro no mecânico e no scanner não deu nada .O danado chegou funcionado bacana ,mas de manhã deu uma cortada ,morreu e não quis pegar ,depois de um tempo funcionou ,isso frio .Eu tinha o bico original dele troquei o reparo e por hora não apagou mais .Enfim ,depois de quente continuou a mesma ladainha ,reduzindo fica acelerado e quando acelera demora a desenvolver, não falha Tb não ,desliguei ele é liguei outra vez e não deu lenta ,tinha que ficar acelerado p não morrer ..Tá difícil..

[SemControle]

pleno 2024 ainda ter mecânico achando q vai colocar o scanner no carro e ele falar onde está o problema, chega a ser difícil de acreditar....
colocar scanner e esperar uma resposta assim, só c a luz de avaria no painel, com o grande detalhe q onde falar q esta o problema, pode ser apenas onde o problema se refletiu....suas velas nao queimar combustível, e a sonda acusar mistura rica o tempo todo, esta longe de ser problema na sonda, trocador de peças vai trocar todas as sondas do mundo e o erro vai seguir...
mas já q o mecânico é fã de scanner ele tem q aprender a usar e interpretar a leitura dos sensores/atuadores, verificar tudo isso no momento do problema pra ver o q esta destoando do funcionamento perfeito do motor, isso pra ter um ponto de partida do real defeito